第二天早上預計要前往金岳的南澳北線林道, 金洋的南澳南線林道與海岸景觀區, 早上近十點時已有不少越野車往南澳南線狂奔而去, 孔方一行人則先挑南澳北線騎乘, 回程時 atv 很不幸的胎壁側被頁岩劃破只好先行折返..... 餘等先回營地午餐後直奔海岸景觀區與向日葵田區, 也是兩日行程的終點站; 回程進入南澳市區時又恢復了陣雨的天氣.....


正在處理火腿蛋三明治 小黑隨侍在側


鍋裡是早餐後的康寶濃湯


這是青蛙蛋喔~


小黑在看什麼?


原來是奶粉要過溪了


小黑等著看奶粉的 atv 出狀況 心機很重~


金岳村的豬雕像


泰雅狩裂雕像


後面是金岳國小


南澳北線林道口


奶粉與小P


南澳北線林道 達卡上了!


atv 如履平地


XR250 如魚得水 DRZ400SM 還雙載就有點難度~


眺望金岳村與朝陽社區


林道騎乘中


南澳北線終點處


南澳北線的新開道路終點


atv 破胎了 胎壁側被頁岩劃破


這台 DT125 的主人可是大有來頭.....


大家都在研究.....


海岸景觀區一景


海岸風景區的兩台越野車~


到海邊來肯定要騎一下 但回去洗車也肯定要下功夫


還是要騎炮哥的 XR400R 才能止癢啊~


後方是南澳溪口與太平洋匯流處


再訪向日葵


這張很有被向日葵包圍的味道


後面的房子就是這片向日葵田的主人


一天一夜的旅遊在這張照片後劃下句點


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四季林道位於宜蘭縣大同鄉四季村, 是條公認難度最高的林道, 除了距離較長外路況又多, 每次進去總要搞得人仰馬翻連滾帶爬的"逃"出來, 這次也不例外..... 早上 11 點左右進入林道~
大同加油站魚貫的加油
車載一族
Jack 友 + YZ250
炮哥 + XR400R
孔方 + DRZ400SM
來來來 入列照相了~
林道前合影
今天人真的不少~
atv 要通過鐵柵比較麻煩
清澈的山澗
25km 處的盜獵墳場叉路口 之後路況就很"挑戰"了
過了這 25k 的叉口後路況急劇的惡劣化, 先是 atv 墜下落差段花了點時間拉起來, 接著又是泥漿地獄, 大家都變成軌道車, 還有倒木霸道橫行人車皆需恭身而過, 好不容易到了為於次考干溪旁的終點工寮已經是下午四點, 全程 35km~
奶粉的 atv 不慎墜下落差段
這景色不常見 拉起來前先拍照留念
一 二 三 拉!!!!!
終於上來了
XR250 還是台灣林道的首選
stryker150 騎起來比較辛苦一點
倒木一大堆 機車要通過很辛苦
終點次考干溪旁留念
大家肚子都餓扁了~
孔方的培根通心麵
飽餐一頓後在五點半前折返, 隨即進入黑夜裡的摸黑林道騎乘, 所有人車沿途不斷的倒車扶車復倒車扶車, 至筋疲力盡兼飲用水喝光, 還是倒車扶車復倒車扶車順便找水源, 在折返後約五小時終於找到了山澗, 每人都喝了相當大量的水補充一番.....
缺水五小時終於找到水源~
有水當思無水之苦
有水可喝之後再稍事休息, 在星光的陪伴下終於離開惡劣路況區域, 最終在 23:30 回到林道口, 大家都累壞了.....
23:30 終於出林道了
大家都累壞了.....

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萬里無雲


眾人合影


路況相當的好


望鄉工作站的神木


黑森林 潮濕到都長香菇了


現在只有六度左右 水都結冰了.....


日落夜景 可惜相機沒調好顆粒有點粗

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北台灣幾乎都在下雨, 跑去蘇澳/南澳碰碰運氣, 結果運氣還真好.....
白米社區的木屐博物館



東西不多, 其實沒有很博物.....



對鏡自拍



這是小櫻嗎?



小新



小叮噹



小叮鈴



軍曹



金谷貝殼館, 比木屐博物館有看頭



門口的大海螺



背殼海螺做的鐘 都很漂亮喔~



這個鐘我蠻有興趣的.....



背殼海螺做的畫



到南澳一定要到建華冰店吃一下~



向日葵 ( ひまわり ) 日本人超愛此花



海岸社區有很多向日葵田喔~



今天沒什麼太陽, 向的不太明顯



還蠻大朵的, 但不似日本品種像籃球那麼大



數大便是美!



被向日葵包圍



海岸風景區 ( 蘇花古道 ) 可以騎車玩水喔~


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電影"大白鯊"系列相信四五六級生是一定不會陌生的一部當代災難片, 也是名導演史匹芬史匹柏的成名作; 當年的電影實在也不多, 國片與外片的比例幾乎是一比一, 看電影成為當年相當新興的休閒活動, 本片曾一度造成白沙灣/翡翠灣/沙崙等海水浴場遊客明顯減少的現象..... 第二集孔方是去電影院看的, 跟著一群觀眾尖叫其實也很有樂趣..... 第一集與第三集則是看錄影帶, 隔了約 20 年後才猛然發現居然還有第四集的 vcd, 不過看來看去還是第一集最有味道;

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kips 的旁通室充滿著積碳.....



作動端用手的力量幾乎無法移動, 排氣閥嚴重積碳


旁通室還是噴砂清積碳才是王道


缸體先用化學品清一下


拆下來的缸


取下來排氣閥與齒條


積碳的很嚴重


噴砂一分鐘內搞定


很不幸的左側排氣閥因積碳卡死, 齒條硬推硬拉造成崩齒 ( 排氣閥為鋁材 )


從動齒輪也有點磨損


齒條是鋼材所以無礙


活塞進氣衝擊面, 磨損的蠻嚴重


活塞排氣衝擊面, 也好不到哪去

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這台 89' kdx200sr 已經是百病纏身, 實在應該好好整頓一下了.....



先把車洗乾淨




前後碟煞都無作用, 先拆來令片下來看狀況




前碟明顯偏磨耗 -- 碟盤或卡鉗座變型





後碟有點偏磨耗 -- 碟盤或卡鉗座變型


鍊條齒盤先清乾淨, 原來是黃油金油封鍊.....




快要銹穿的油箱, 汽油先外存




用肥皂水洗淨油箱內部殘餘汽油




稍微去除鐵銹, 再將油箱接縫處噴砂後補焊


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個人相當喜好潛艦片; 不過潛艦片多屬劇情片又拍攝困難本已不多, 加上觀眾對潛艦知識需有一定程度的涉獵才能樂在其中, 所以近年來的潛艦片已經打破 60/70 年代劇情較為沉悶無張力的兩軍對戰模式, 而以努力探討潛艦對人類造成的影響為主軸, 以下簡單介紹幾部相當經典的片子, 有興趣的影迷或軍事迷一定要抽空看一下~

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能高越嶺路線泛指從南投的屯原登山, 經奇萊山/天長隧道/銅門發電廠等路線, 雖是熱門的登山路線, 也難不倒林道越野車喔~ 也不愧是熱門路線沿途登山友甚多, 風景也是甚佳..... 一早由清境轉進屯原, 起初路況都還不錯, 只有一處大崩壁稍微驚險了點, 雲海保線所稍微休息後行至天池山莊午餐, 再行至"光被八表"石碑, 高山雲海美景盡收眼底~
由清境出發




能高越嶺入口處



其實是斷背山



綠光森林



沿途吊橋不少喔~



大崩壁處難度稍高



天池山莊



吃飽喝足再出發



"光被八表"



"利澤民生"



坐看雲起時~



這裡海拔近二千九百公尺 人車都有高山症了~



石碑內文



團體照



美景垂手可得~



來個自拍



到銅門還有 46km 折反登山口則還有 16km



不可多得的雲海美景



夕陽森林~


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"風の谷のナウシカ"是宮崎駿開始竄紅的動漫畫, 但宮崎駿在更早以前參與過相當多台灣五六年級生所熟悉的動畫 ( 卡通 ) 如靈犬雪麗/小英的故事/湯姆歷險記等等 ( 請注意觀察這些動畫內人物的設定便知一二 )



該漫畫是在德間書店出版的"Animage"動漫畫雜誌月刊裡連載, 孔方還在唸書曾有收集過一段時間, 隨著漫畫版的結束與單行本的發行後就不再收集; 動畫版的內容與漫畫版只有一小部份的重疊, 而且是以喜劇收場, 漫畫版則是相當的灰色調, 除了環保的主軸外還包含了政治/軍事/宗教/生物科技等等概念, 產生了一個人類歷史裡反覆發生無止境愚眛的縮影故事.....



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"殺戮戰場" ( The killing fields ) 孔方小時候是去電影院看的, 當時雖然年紀小卻相當的震憾 ( 其實當年很多片子如今都已經是經典之作了 ) 故事敘述 1973 年一個紐約時報駐柬埔寨的記者與當地翻譯的血淚故事, 其實該片有 1/2 以上都是配角吳漢 ( 當地翻譯 ) 戲份相當的重, 他也獲得當年奧斯卡的最佳男配角獎, 而且本身確實經歷過柬埔寨戰亂歷劫餘生; 二十年後重看此片會發現雖然在劇情張力部份較不緊湊, 但其戰爭血腥與人性深刻的表現絕對不輸如"搶救雷恩大兵"甚至最近的"硫磺島的英雄們", 甚至不覺得這是電影而是記錄片;

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先讓小黑露個臉~


從小到大家裡總是有狗的存在;

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