孔方's Blog

告別朋友, 十點離開高雄市, 十一點多到了嘉義水上的外婆家, 簡單的打了招呼後就往阿里山騎去; 在途中有遇到三台正在下山的越野車, 但並沒有很仔細端詳是什麼車種; 直到在一加油站加油時, 有位素不相識的站上車友來打過招呼之後才知道是 vr150/xr250/drz400.....

到了阿里山站, 由於氣溫已經很低, 就把一些冬季服裝穿起來, 一路騎往舊稱玉山林道的玉山登山口;

本來是打算, 神木林道如果暢通的話, 可以縮短快 40km 的里程, 直奔信義鄉的神木村, 與當地員警聊天後得知無法通行, 但有一條沙里仙林道也可以大大縮短新中橫的里程數; 隨即繼續趕路, 雖說神木林道無法通行經過時還是要留個記念, 夫妻樹也不例外;

沙里仙林道並沒有告示牌, 位於東埔隧道出口處一往上的水泥入口, 但進去之後急轉直下, 數個之字型險降坡後海拔迅速降低, 又水泥只鋪在這段, 之後一樣是狀況很好的林道路面, 即使是一般車種都能輕鬆應付;

但到了東埔, 卻在當地繞了一大圈之後找不到可以通往台 21 線的連絡道路, 又從沙里仙林道爬回東埔隧道出口處, 且氣溫忽冷忽熱, 想起了一句名言"捷徑往往是最遠的路", 只好踏實的一路騎到神木村.....

歷經多次的土石流與 921 之後, 有了新的道路與土石流源紇處/921 紀念碑等, 忘在神木前留個記念;

時間不早, 幾個小林道就只好來日再探; 直奔郡大林道口;

天色漸晚, 再趕往地利, 先探雙龍林道, 但早已大鋪水泥, 只好轉往丹大林道, 此時已近下午七點;

之後馬不停蹄的趕到台中烏日的同行處打招呼, 午夜十二點多再趕回台北, 到家已近四點, 結束了三天來 1,795km 的旅程, 希望以後還有更多的機會能再次的安排各種旅遊行程;