孔方的越野有三寶: 達卡, 小綠, 大藍寶.....
達卡算算也騎了三年了, 小綠 ( ATV ) 則是去年新加入的玩具, 也是滿週年了~ 大藍寶則是剛剛入手還在蜜月期中; 這三台車各有各的特性, 但有一個共通點, 就是都具備一定程度 offroad 能力~
平常代步盡量以達卡為主, 機動性高/好停車/省油也省稅, 道路長距離行駛低疲勞, 說環島就環島, 跑林道自然也不在話下, 是目前使用率最高的車;
ATV 則是純玩具, 平均一個月只騎個一次左右, 所以騎了一年只騎到近千 ( 算不少了 ) 平時只能擺在店門口吸引路人眼光, 供喇塞試乘兼小孩照相;
自有了大藍寶 + 拖車架之後, 可以載更多的人與車而且更舒適更省油, 對於前兩台車而言也是台褓姆車, 尤其是小綠沒有大藍寶, 在公路上實在是寸步難行; 對達卡而言也是長距離的代步車; 找個機會找條夠大條的林道試駕一下.....
達卡算算也騎了三年了, 小綠 ( ATV ) 則是去年新加入的玩具, 也是滿週年了~ 大藍寶則是剛剛入手還在蜜月期中; 這三台車各有各的特性, 但有一個共通點, 就是都具備一定程度 offroad 能力~
平常代步盡量以達卡為主, 機動性高/好停車/省油也省稅, 道路長距離行駛低疲勞, 說環島就環島, 跑林道自然也不在話下, 是目前使用率最高的車;
ATV 則是純玩具, 平均一個月只騎個一次左右, 所以騎了一年只騎到近千 ( 算不少了 ) 平時只能擺在店門口吸引路人眼光, 供喇塞試乘兼小孩照相;
自有了大藍寶 + 拖車架之後, 可以載更多的人與車而且更舒適更省油, 對於前兩台車而言也是台褓姆車, 尤其是小綠沒有大藍寶, 在公路上實在是寸步難行; 對達卡而言也是長距離的代步車; 找個機會找條夠大條的林道試駕一下.....
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工商資訊 (1)
你的尾車應該也是南投那家廠商的吧 看起來應該是德國alco有慣性煞車的底盤 （看連結器部分）雖然比較貴一點 但是開高速真的比較放心 我上次拉尾車空車下台中 超車照常走內側 回程載重物就只敢走中間車道 不過還是跑110 不過你的大藍寶真的是蠻實用的 正5人的貨卡 又有拖車認證 一車多用途 恭喜你了
孔方兄您好: 我日前也購入一台與小綠一樣的玩具;不過是小黑,目前也正苦於思索如何運輸的問題,所以入手十日目前里程只有8公里....
是的, 所以目標就是放在進口尾車上, 國產尾車的優點與缺點都在便宜..... 其實拉尾車開國道比較沒什麼問題, 如果是山路且路況較差的地方, 尾車的底盤與懸吊就很重要了~
你的小黑也是 crossland 350 嗎? 南部要玩 atv 應該簡單多了, 多一台尾車或貨卡/廂車應該都很容易找地方停, 北部比較麻煩.....
好寫意的生活
對呀!我的小黑也是crossland 350 4x4地,目前拖車架加尾車是我運輸方式的首選,但是母車無法合法取得拖曳証明,必需非法拖曳所以有點苦惱....
北部很難找到跟孔方同一型號的 atv..... 南部應該很多啦; 前車是否能合法變更真的是件麻煩事, 幾乎可以說是在買前車就決定一切, 事後才發現不能變更或是代理商/貿易商不願意協助都為時已晚; 不過你們在南部應該還好, 在台北隨便騎個車或開個車臨檢就一大堆, 沒有完全合法也是寸步難行~
苦中做樂啦~
很棒的搭配耶~~~ 我有個疑問想請問一下~~ 你的大籃寶的後貨斗要上下車的話~~ 是用什麼方式阿?? 因為我最近面臨到一個問題~ 之前開的是福斯T4 有用一支鋁梯來上下車 但現在用在PICK UP上面對 相對的~~有點短，又不號上下車 找不到可以訂做的廠商 請問你是用啥方式呢??? 謝謝
我的折疊登車梯是從國外買的, fly racing 的 folding ramp, 他有兩個長度可以挑選, 東西本身其實不貴, 但送到國內的運費與稅比東西還貴..... 當然國內也有類似產品, 只是價格與價值比起進口品有點不成比例, 所以還是忍痛買進口品了~