G650GS 新小鳥也在台灣市售一年餘了, 在出力與配備上都較老小鳥 ( 單雙火星塞版 ) 來得高階, 車重更輕, 出力更連續綿密, 改成氣密鋁框後應該可以讓很多車主放心的帶著補胎工具到處跑~ 不過騎快兩萬公里還是有很多東西要處理過, 才能再邁向下一個兩萬公里~
G650GS 紅色款 明年開始有黃色版了.....
騎來時前輪也剛好中釘 沒有巧事哪來巧字?
補起來吧~
機油/油蕊/空濾/火星塞等等都是基本 case
此車前叉頂蓋不太容易拆裝 需要高級動作.....
前叉油一整個黑~
20w 的黏度是許多嫌前叉太軟車主的救贖
電瓶水順便巡一下 狀況還不差
轉向已有定位感 直線行駛不穩定且過彎抖動 該看滾針軸承了~
下三角台就是愛玩沙 你不必訝異更無需歡喜
鋼圈座的傷痕是轉向不順主因
軸承全部換新 maxima 耐水黃油上很大 保用五萬公里 ( 孔方個人經驗 )
換冷卻水前先清一下水道~
前後煞車油當然也是必換品
春蠶到死絲方盡 蠟炬成灰淚始乾 不到來令磨盡處 碟盤豈願上梁山?
順便清個活塞吧
高級動作~
鍊條齒盤都後胎該換啦.....
象牌 Tourance 150/80-17 若安裝老小鳥鍊條蓋則需另外調整 原廠則免~
完成!
G650GS 紅色款 明年開始有黃色版了.....
騎來時前輪也剛好中釘 沒有巧事哪來巧字?
補起來吧~
機油/油蕊/空濾/火星塞等等都是基本 case
此車前叉頂蓋不太容易拆裝 需要高級動作.....
前叉油一整個黑~
20w 的黏度是許多嫌前叉太軟車主的救贖
電瓶水順便巡一下 狀況還不差
轉向已有定位感 直線行駛不穩定且過彎抖動 該看滾針軸承了~
下三角台就是愛玩沙 你不必訝異更無需歡喜
鋼圈座的傷痕是轉向不順主因
軸承全部換新 maxima 耐水黃油上很大 保用五萬公里 ( 孔方個人經驗 )
換冷卻水前先清一下水道~
前後煞車油當然也是必換品
春蠶到死絲方盡 蠟炬成灰淚始乾 不到來令磨盡處 碟盤豈願上梁山?
順便清個活塞吧
高級動作~
鍊條齒盤都後胎該換啦.....
象牌 Tourance 150/80-17 若安裝老小鳥鍊條蓋則需另外調整 原廠則免~
完成!
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