這台有點年份的 KTR 車主心血來潮想改成國際檔, 自然是搭配 Stryker 的 1/2/5 檔齒比, 順便看看引擎還有哪些地方有問題一併處理; 除了原先無法電發的問題外, 怠速也不太穩定, 拆開來之後見分曉.....
KTR 改成國際五檔是老生常改了
這就是無法電發的原因 起動離合器的滾子頂銷彈簧早就粉碎囉~
更換新品
活塞這種狀況 通常都曾有潤滑不足而造成
搪缸 + 配活塞/環 + 氣門重做
加大 25 條
凸輪/搖臂與軸座都有點受損 但還堪用
KTR 改成國際五檔是老生常改了
這就是無法電發的原因 起動離合器的滾子頂銷彈簧早就粉碎囉~
更換新品
活塞這種狀況 通常都曾有潤滑不足而造成
搪缸 + 配活塞/環 + 氣門重做
加大 25 條
凸輪/搖臂與軸座都有點受損 但還堪用
請先 登入 以發表留言。