皮卡式貨卡 ( Pick-up truck ) 在國內一直都是冷門車種;
實在是因為此類商用型車種以國內的環境, 不但奢華且實用性不見得比常見的小發財/威利/菱利/堅達等車來的高; 不過在美國則是到處可見此類皮卡, 主要是因為美國地方相當大, 城鄉都有點距離, 如果要進城採買東西, 除了要台大排氣量的車之外, 還要開的舒服, 更要有足夠的載貨空間, 此類的貨卡自然發展的比其他國家來的快速; 早期國內的外語片如馬蓋先/李麥克等都能看到不少這類車種; 甚至還有經過改裝的"大腳"當做霹靂車的強敵等等.....
人都可以躺在輪框裡了~
再回到國內的狀況, 國產車並無此類車種, 進口車又是好一陣子才可能有總代理引進的皮卡; 例如在這幾年之前, 較老一輩的皮卡應為海力士/豪豹帝等等, Tacoma/F150 則多為貿易商引進; 最近則是以雙龍的 Actyon Sports 與福特的 Ranger 還有 VW 正在評估是否引進的 Amarok; 所以喜愛此類車種的人, 除了要把錢準備好之外, 還要有點機緣~
就連收集此類車種的模型也都要點機緣; 孔方的 Actyon Sports 在南韓有玩具公司 CMToys 推出玩具回力車, 但台灣沒有廠商辦進來所以是買不到的..... 但孔方卻很幸運的在網路上找到一個模型收藏家, 手邊剛好從南韓帶回來兩台而割愛一台; 至於這 F150 也是難得一見可以找到的貨卡模型, Tacoma 在美國這麼暢銷居然還找不到.....
韓式與美式貨卡~
先看看 Actyon Sports 可惜沒有藍色的~
搭配 TW200 試載 實車也差不多啦~ 孔方也是這樣載車的
再來看看 F150 搭配兩台蛋蛋車 ( Choinori50 )
比例上相當接近喔~
實在是因為此類商用型車種以國內的環境, 不但奢華且實用性不見得比常見的小發財/威利/菱利/堅達等車來的高; 不過在美國則是到處可見此類皮卡, 主要是因為美國地方相當大, 城鄉都有點距離, 如果要進城採買東西, 除了要台大排氣量的車之外, 還要開的舒服, 更要有足夠的載貨空間, 此類的貨卡自然發展的比其他國家來的快速; 早期國內的外語片如馬蓋先/李麥克等都能看到不少這類車種; 甚至還有經過改裝的"大腳"當做霹靂車的強敵等等.....
人都可以躺在輪框裡了~
再回到國內的狀況, 國產車並無此類車種, 進口車又是好一陣子才可能有總代理引進的皮卡; 例如在這幾年之前, 較老一輩的皮卡應為海力士/豪豹帝等等, Tacoma/F150 則多為貿易商引進; 最近則是以雙龍的 Actyon Sports 與福特的 Ranger 還有 VW 正在評估是否引進的 Amarok; 所以喜愛此類車種的人, 除了要把錢準備好之外, 還要有點機緣~
就連收集此類車種的模型也都要點機緣; 孔方的 Actyon Sports 在南韓有玩具公司 CMToys 推出玩具回力車, 但台灣沒有廠商辦進來所以是買不到的..... 但孔方卻很幸運的在網路上找到一個模型收藏家, 手邊剛好從南韓帶回來兩台而割愛一台; 至於這 F150 也是難得一見可以找到的貨卡模型, Tacoma 在美國這麼暢銷居然還找不到.....
韓式與美式貨卡~
先看看 Actyon Sports 可惜沒有藍色的~
搭配 TW200 試載 實車也差不多啦~ 孔方也是這樣載車的
再來看看 F150 搭配兩台蛋蛋車 ( Choinori50 )
比例上相當接近喔~
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